SUV 涉水深度解析：城市 SUV 与硬派越野车的差异及影响因素_k8·凯发(国际)

这个问题其实并没有固定的答案。按照传统燃油车涉水深度的判断标准，一般要看进气口的高度，只要水不灌入进气口即可。一般来说，短距离涉水深度是进风口高度的下限。低一点。

根据SUV的布局，大多数城市SUV的短距离安全涉水深度仍然可以接近引擎盖高度的一半，常规涉水深度为450mm甚至更高。

而且，这就是一辆城市SUV的数据价值。如果我们看硬派越野车的属性，很多车辆都能达到600-700mm的涉水深度。如果车主改装涉水软管，这种涉水能力仍然存在。进一步改进。

不过，以上都是短距离涉水。在长距离涉水的情况下，还必须考虑电子元件的工作能力，包括发电机是否会短路等。一般情况下，长距离涉水的数据会高于短路的数据。距离涉水。水的数字略低。

但不管怎样，SUV因为离地间隙高，总体数据还算不错。但如果小编告诉你，眼前的SUV/越野车是框架式车身，是纯电动的，并且有IP6/7的防尘防水标准。那你一定会认为这是一艘不折不扣的“潜艇”。

毕竟，很多电动SUV都可以轻松涉过半米甚至一米的水。

路虎揽胜混合动力车

2202-221.8万元10.63万元

不过，也有例外。比如理想即将推出的大良越野SUV，虽然是纯电动驱动，但其长距离涉水深度仅为300mm，只比矿泉水瓶的高度略高；而其短距离涉水深度也仅少得可怜。 450毫米。

数据对比，我们看一下路虎揽胜，一款燃油/电动能力相同的城市越野两用SUV（配备运动版P400e数据，最大涉水深度900mm，接近原厂一米级别，使其成为理想的ONE 短距离涉水深度的两倍，长距离涉水深度的三倍。

通过数据对比，我们就可以知道Ideal ONE的涉水深度是否达标。显然，作为一款纯电驱动、纯电动续航里程达到180公里的梁式SUV，这个数据还有很大的提升空间；毕竟路虎揽胜运动版P400e还是需要内燃机更多的工作，需要进气口来吸气。理想ONE在涉水时完全可以使用强制电驱动模式，发动机根本不需要工作。

然而理想ONE的实际表现并不理想。

当然，这样的涉水深度也引起了不少网友的吐槽。一位网友还表示，这款大型SUV的涉水深度没有他父亲的劳锐智深。

众所周知，老锐智是一款轿车，一款底盘很低的运动型轿车。

那么理想ONE的涉水深度表现为何如此呢？目前葫芦侠尚未获得官方相关解释信息，但根据推测，不排除是由以下原因造成的。

首先是增程器的原因。这种情况下，有两种情况。一是增程器本身进风口高度较低，容易造成回流。这是设计原因，可以改进；另一个是排气。原因是，理想ONE是一款增程式电动汽车。即使涉水时纯电动驱动，仍然会面临汽油增程器的防水问题。一旦纯电动驱动，排气管将无法获得足够的排气压力。反过来，雨水回流，导致三元催化转换器或发动机本体损坏。

还有一个就是电路问题。电动汽车分为高电压和低电压控制系统。虽然高压三电系统具有较高的防水等级，但并不意味着其他低压电路控制单元也具有较高的防水等级。如果涉水深度过大，就会造成失败。防水能力高的低压控制电路出现故障，可能会导致控制混乱，甚至整车瘫痪，导致无法涉水。